

ok,现在有这样一个情况,很多在手术台上被就回来的人命,在icu(intensive care unit)却走掉了,这导致很多手术室的医生都怪罪我们icu的团队无用(尤其是职责护士)
的确,当从手术室里推出来的病人,我们(护士)根本没有时间了解该位病人在手术室里的情况如何?原来的情况如何?我们所了解的只能是随病人带来的检测仪器所告诉我们的一些血压,Hb,,,但是这些并不能让我们做出最正确的判断。
现在医疗行业正成为最危险的危险性行业,,
一般高危险的行业(high risk industries)的犯错误的概率(error rate)0.001%,而医疗行业是10%,打个比方就是按照医疗行业的概率,10架飞机有1架飞机将坠入大海。
但是suddenly two pictures 启发了我。。。
赛车每一次停站,都需要22位工作人员的参与。
12位技师负责换轮胎(每一轮三位,一位负责拿气动扳手拆、锁螺丝,一位负责拆旧轮胎,一位负责装上新轮胎)。
1位负责操作前千斤顶。
1位负责操作后千斤顶。
1位负责在赛车前鼻翼受损必须更换时操作特别千斤顶。
1位负责检查引擎气门的气动回复装置所需的高压力瓶,必要时必须补充高压空气。
1位负责持加油枪,这通常由车队中最强壮的技师担任。
1位协助扶着油管。
1位负责加油机。
1位负责持灭火器待命。
1位称为“棒棒糖先生”,负责持写有“Brakes”(刹车)和“Gear”(入档)的指示板,当牌子举起,即表示赛车可以离开维修区了。而他也是这22人中惟一配备了用来与车手通话的无线电话的。
1位负责擦拭车手安全帽
12位技师负责换轮胎(每一轮三位,一位负责拿气动扳手拆、锁螺丝,一位负责拆旧轮胎,一位负责装上新轮胎)。
1位负责操作前千斤顶。
1位负责操作后千斤顶。
1位负责在赛车前鼻翼受损必须更换时操作特别千斤顶。
1位负责检查引擎气门的气动回复装置所需的高压力瓶,必要时必须补充高压空气。
1位负责持加油枪,这通常由车队中最强壮的技师担任。
1位协助扶着油管。
1位负责加油机。
1位负责持灭火器待命。
1位称为“棒棒糖先生”,负责持写有“Brakes”(刹车)和“Gear”(入档)的指示板,当牌子举起,即表示赛车可以离开维修区了。而他也是这22人中惟一配备了用来与车手通话的无线电话的。
1位负责擦拭车手安全帽
正是F1的维修队成员各司其职,协同作战!才使得他们能在短短的几秒钟之内把一切做的尽善尽美。
我们是否可以借鉴他们呢!

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